Elektromobilio (EV) galios elektroninėse sistemose yra daug įvairių kondensatorių.
Nuo nuolatinės srovės jungties kondensatorių iki apsauginių kondensatorių ir stabdžių kondensatorių – šie komponentai atlieka svarbų vaidmenį stabilizuojant ir apsaugant elektroniką nuo tokių veiksnių kaip įtampos šuoliai ir elektromagnetiniai trukdžiai (EMI).
Yra keturios pagrindinės traukos keitiklių topologijos, kurių skirtumai priklauso nuo jungiklio tipo, įtampos ir lygių.Tinkamos topologijos ir susijusių komponentų pasirinkimas yra labai svarbus kuriant traukos keitiklius, atitinkančius jūsų programos efektyvumo ir sąnaudų reikalavimus.
Kaip minėta, EV traukos keitikliuose yra keturios dažniausiai naudojamos topologijos, kaip parodyta 2 paveiksle.
-
Lygių topologija su 650 V IGBT jungikliu
-
Lygio topologija su 650 V SiC MOSFET jungikliu
-
Lygių topologija su 1200 V SiC MOSFET jungikliu
-
Lygio topologija su 650 V GaN jungikliu
Šios topologijos skirstomos į du pogrupius: 400 V jėgos pavaros ir 800 V jėgos pavaros.Tarp dviejų pogrupių dažniau naudojamos „2 lygių“ topologijos.„Kelių lygių“ topologijos naudojamos aukštesnės įtampos sistemose, pvz., elektriniuose traukiniuose, tramvajų keliuose ir laivuose, tačiau jos yra mažiau populiarios dėl didesnės kainos ir sudėtingumo.
-
Snubber kondensatoriai– Įtampos slopinimas yra svarbus siekiant apsaugoti grandines nuo didelių įtampos šuolių.Snubber kondensatoriai jungiami prie didelės srovės perjungimo mazgo, kad apsaugotų elektroniką nuo įtampos šuolių.
-
DC-Link kondensatoriai– EV programose, Nuolatinės srovės jungties kondensatoriai padeda kompensuoti inverterių induktyvumo poveikį.Jie taip pat tarnauja kaip filtrai, apsaugantys EV posistemes nuo įtampos šuolių, viršįtampių ir EMI.
Visi šie vaidmenys yra labai svarbūs traukos keitiklių saugai ir funkcionalumui, tačiau šių kondensatorių konstrukcija ir specifikacijos keičiasi atsižvelgiant į pasirinktą traukos keitiklio topologiją.
Paskelbimo laikas: 2023-12-15